Sensor de presión de seguimiento de combustible diesel con salida estable

Descripción del Producto

El riel común de alta presión se refiere a un modo de circuito cerrado compuesto por bomba de aceite de alta presión, sensor de presión y ECU (unidad de control electrónico), que separa completamente la generación de presión de inyección del proceso de inyección. El combustible a alta presión se transporta a la tubería de suministro de petróleo público a través de la bomba de aceite de alta presión. El control preciso de la presión hidráulica en la tubería de suministro de petróleo público puede hacer que la presión de la tubería de aceite de alta presión sea irrelevante a la velocidad del motor, y reducir en gran medida el cambio de la presión de suministro de combustible diesel con la velocidad del motor, que es el defecto de El motor diesel tradicional. La ECU controla el volumen de inyección del inyector, que depende de la presión del riel de combustible (línea de suministro de combustible compartida) y el tiempo que la válvula solenoide está abierta. Al reducir la velocidad de inyección al comienzo de la inyección principal, se reduce la cantidad de aceite inyectada en el cilindro durante el retraso de encendido. El aumento de la velocidad de inyección media de la inyección principal puede acortar el tiempo de inyección y el período de quema lenta, de modo que la combustión se completa en un rango de ángulo del cigüeñal más efectivo, mejorar la potencia, reducir el consumo de combustible, reducir las emisiones de humo de carbono. Un corte rápido al final de la inyección principal reduce las emisiones de combustible de la combustión incompleta, reduciendo el humo y las emisiones de hidrocarburos. Especializado en la fabricación del sensor de presión absoluta del colector de admisión, sensor de presión diesel, sensor hidráulico de ingeniería, una máquina de moldeo de inyección sensor de presión especial.