Sensor de acero inoxidable para ferrocarril común de combustible automotriz

Descripción del Producto

El sensor de presión diesel es un dispositivo de medición de tensión de diafragma cuya resistencia varía con la presión. La resistencia variable afecta la caída de voltaje en los terminales del sensor y proporciona una señal eléctrica correspondiente a la presión al módulo de control del tren motriz (PCM). A menudo, un sensor diesel malo o defectuoso producirá síntomas que pueden alertar a los conductores de posibles problemas. Por ejemplo: comienzo duro. El poder está bajo. Verificar el indicador del motor está encendido. El voltaje de la señal del sensor de presión del riel es demasiado alto. Posibles síntomas: la luz de falla está encendida, se abre la válvula de alivio de la presión del ferrocarril del aceite y el par máximo de salida y la aceleración del motor son limitados. Causa posible: el voltaje de señal del sensor de presión del riñón excede 4.8V. Verifique si el terminal de voltaje de señal 214 (A26) del sensor de presión del riel está abierto. 2. Use un multímetro para medir el voltaje del pin 2. El voltaje normal es 4.9-5.1V. 3. Verifique que el extremo del voltaje de la señal del sensor de presión del riel sea corto circuito en el terminal 214 a la piscina. 4. Apague el interruptor de encendido, desconecte el extremo ECU 2, abra el interruptor de encendido, use un multímetro para medir la resistencia entre el arnés ECU End 213 (A07) y 214 (A26), lo normal es infinito.