Descripción del Producto
Así es como un multímetro puede ayudar a diagnosticar problemas de sensor de presión absoluto del colector de admisión. Pruebe el cable de alimentación. Establezca el multímetro en la configuración de voltaje y active el interruptor de encendido. Luego, conecte la pluma roja del multímetro al cable de alimentación del sensor de presión absoluta en el colector de admisión. Luego conecte el cable negro al terminal de tierra de la batería. Verifique que la lectura de voltaje sea de alrededor de 5V. 2. Pruebe el cable de tierra. Mantenga el interruptor de encendido y coloque el multímetro en el probador encendido. Conecte los dos cables de un multímetro juntos. Luego conecte el cable de tierra del sensor de presión absoluta en el colector de admisión con la pluma roja del multímetro y el terminal de tierra de la batería con la pluma negra. Si escucha un pitido, el cable de tierra es normal. 3. Probar cables de señal. Establezca el multímetro en la configuración del voltímetro. Conecte el marcador rojo de un multímetro al cable de señal y conecte al marcador negro. Cuando el interruptor de encendido está encendido y el motor está apagado (porque no hay presión de aire), la línea de señal debe mostrar una lectura de aproximadamente 5V. Idealmente, el multímetro debe leer alrededor de 1-2V con el motor encendido. 4. Prueba de alambre IAT. Coloque el multímetro en la configuración del voltímetro y encienda el interruptor de encendido. Luego, conecte la pluma roja del multímetro al sensor IAT y el bolígrafo negro al cable de tierra del sensor de presión absoluta del colector de admisión. Especializado en la fabricación del sensor de presión de freno, sensor de presión absoluta del colector de admisión, sensor de presión de energía de hidrógeno, transmisor de presión refrigerante, transmisor de presión de aire acondicionado, etc.