Auténtico nuevo sensor de presión absoluta del múltiple de admisión de mapas

Descripción del Producto

Cuando el motor está funcionando, el grado de vacío, presión absoluta y curva característica de la señal de salida del sensor de presión absoluta en el colector de admisión cambia con la abertura del acelerador. El sistema de inyección tipo D mide la presión absoluta en el colector de admisión detrás del acelerador. En condiciones de presión normal (la presión atmosférica estándar es de 101.3kPa), cuanto mayor sea el grado de vacío en el colector, menor es la presión absoluta reflejada en el colector. El vacío es igual a la diferencia entre la presión atmosférica en el colector menos la presión absoluta. Cuanto mayor sea la presión absoluta en el colector, menor es el grado de vacío en el colector. La presión absoluta dentro del colector es igual a la presión atmosférica fuera del colector menos el vacío. En otras palabras, la presión atmosférica es igual a la suma de la presión del vacío y la presión absoluta. Cuando el motor está funcionando, cuanto más pequeña sea la abertura del acelerador, mayor será el grado de vacío del colector de admisión, menor es la presión absoluta en el colector y menor será el voltaje de la señal de salida. Cuanto mayor sea la abertura del acelerador, mayor es el grado de vacío del colector de admisión, mayor es la presión absoluta en el colector y mayor será el voltaje de la señal de salida. El voltaje de la señal de salida es inversamente proporcional al grado de vacío en el colector (propiedad negativa) y proporcional a la presión absoluta en el colector (propiedad positiva). Especializado en la fabricación del sensor de presión absoluta del colector de admisión, sensor de presión de refrigerante, transmisor de presión del riel común, transmisor de presión del compresor de aire, etc.