Sensor de urea original para repuestos de alta calidad

Descripción del Producto

En la actualidad, los requisitos para las emisiones de automóviles son cada vez más altas, especialmente las emisiones de Nox (NO y NO2) de los vehículos diesel tienen cierta toxicidad, por lo que el sistema SCR (sistema de reducción catalítica selectiva) de vehículos diesel tiene cada vez más altos requisitos para el escape posterior al tratamiento . En el sistema SCR de vehículos diesel, bajo la acción del catalizador, la urea líquida se rocía como un agente reductor para reducir el NOX en el gas de escape a N2 y H2O. La dosis de urea en el sistema SCR está controlada en última instancia por el sistema de gestión del motor, y la cantidad de urea inyectada debe coincidir con la concentración de NOx. Si bien garantiza la reducción de óxidos de nitrógeno, la cantidad de urea no debe exceder la cantidad prescrita. Debido a que la cantidad de inyección de urea es muy poco, no puede alcanzar el nivel debido de tratamiento, la cantidad de inyección de urea es demasiado, hará que el exceso de gas amoníaco se descargue en la atmósfera, causando una nueva contaminación. Además, la cantidad de inyección de urea está estrechamente relacionada con la presión en tiempo real de la urea líquida. El sensor de presión de urea para el vehículo tiene una estructura compleja. Especializado en la fabricación de transmisor de presión del riel común, sensor de presión hidráulica, sensor de presión de agua, Sensor de alta presión de CNC/GLP, transmisor de presión del purificador de agua, sensor de presión de urea, etc.