Sensor de presión de combustible de escape de alta calidad extremo

Descripción del Producto

El autodiagnóstico temprano puede ayudar a evitar muchos de los problemas que pueden surgir de los sensores de presión de escape. Esta falla también puede ir acompañada de los siguientes síntomas: debido a la inyección continua de la mezcla excesiva, el consumo de combustible aumenta significativamente; El rendimiento del motor es mucho peor porque el gas de escape se bloquea a través del sistema de escape y el pedal del acelerador es lento para responder; Aumentar la temperatura de funcionamiento del motor; Por supuesto, los síntomas anteriores pueden ser causados ​​por causas completamente diferentes, por lo que es importante ver el rendimiento del automóvil con el tiempo. Sin embargo, si los síntomas persisten, se recomienda llevar el automóvil a un mecánico calificado que se especialice en diagnosticar sensores de presión de escape. Los transmisores de presión de combustible de escape, también conocidos como sensores EBP o DPF, miden la diferencia entre el escape del vehículo antes y después de pasar a través del filtro. Esto ayuda a determinar si el filtro necesita ser limpiado o reemplazado para evitar obstruir. Si el sensor no funciona correctamente, puede hacer que el indicador de control del motor se ilumine, lo que hace que el motor dude o se detenga. Si desea verificar el sensor mientras aún está conectado al vehículo, use un multímetro y una bomba de vacío para probar la presión y las lecturas de voltaje. De lo contrario, puede eliminar el sensor y probar la resistencia entre los puertos. Especializado en la fabricación del sensor de presión absoluta del colector de admisión, sensor de presión de riel común, transmisor hidráulico de ingeniería, máquina de moldeo por inyección sensor de presión especial, transmisor de presión de urea, etc.