Nuevo sensor de presión de combustible de escape original

Descripción del Producto

El sensor de presión de combustible de escape se encuentra en la salida del motor, justo antes del turbocompresor. A veces, el segundo sensor se encuentra antes del filtro de partículas diesel. Si existe un tercer sensor, puede ubicarse a la salida del dispositivo de control de emisiones. Hay otros dos tipos de sensores. Los llamados modelos PTC (coeficiente de temperatura positiva) y NTC (coeficiente de temperatura negativa). La resistencia de la primera aumenta con la temperatura, mientras que la de la segunda hace lo contrario. Sin embargo, la operación general es similar, ya que el objetivo es transmitir información a las ECU para optimizar la presión dentro del turbocompresor y, más ampliamente, a lo largo de la línea de escape. Sin embargo, a veces la máquina se atasca ... En el transcurso de millas o años, los sensores pueden dañarse y es posible que deba ser reemplazada. Primero verifique cualquier código de falla utilizando un caso de uso de diagnóstico. Si no se muestra ningún código de excepción, continúe verificando la corrosión excesiva, la distorsión o el aflojamiento del conector. Desenchufe el sensor y límpielo a fondo para eliminar los posibles depósitos de grasa que puedan interferir con su operación. Finalmente, puede medir el voltaje en el conector del sensor, que debe ser de 5 voltios. Si se encuentra anormal, es mejor reemplazar el sensor de combustible de escape. Especializado en la fabricación del sensor de presión absoluta del colector de admisión, sensor de presión de riel común, transmisor hidráulico de ingeniería, máquina de moldeo por inyección sensor de presión especial, transmisor de presión de urea, etc.